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桥梁的阴极保护

加强钢筋的阴极保护和杂散电流防护措施均假定通过该加强钢筋有着延伸的电连续性,采用钢筋的钢筋混凝土构筑物大多数属于这种情况,但是这要通过对加强钢筋网的电阻测量加以验证。为此,在相距很远距离的不同点上清除掉混凝土后,把测量电缆连接到加强钢筋上。为了避免接触电阻的影响,应彻底除去接触点的铁锈。如果实测电阻值>1欧,表明没有完全达到电连续性,那么应将此钢筋与已经达到完全电连续性的钢筋网其余加强钢筋进行短路连接。安装阳极系统前必须清除掉疏松的旧混凝土,用高压水枪或者喷砂设备能够完成这项任务,将附着阳极的外表面打毛,确保阳极与喷护的水泥牢牢结合。混凝土中的裂缝必须用凿子清理到漏出底部。按照覆盖的混凝土层的损坏程度,可以用另种不同的方法附装阳极。

当发生大面积损坏时,清除混凝土直到最上面那层加强钢筋网,然后喷涂第一层混凝土,将阳极固定在这层上,接着喷涂第二层混凝土。如果大面积旧的混凝土依然很坚固,可以把阳极附装在上面,最终用喷涂混凝土嵌埋。阳极必须供给所需要的保护电流,在结构上必须很坚固,在喷涂过程或操作中,决不可损坏旧的混凝土与新喷护的混凝土之间的结合。在最初修复被氯离子污染的公路混凝土路面时,将硅铁阳极嵌埋在一层焦炭渣里,或者用埋在导电的矿物嵌埋材料里的贵金属丝连通电流。在用于此工程的混凝土表面的槽缝里应按大约0.3m 的间距灌注灰浆,但是这一系统不适合直立的构筑物。现今所用的阳极系统包括细网眼金属氧化物钛丝网格,有极大柔韧性的铜芯聚合物电缆柔性阳极,或者有贵金属导线的导电涂料的线阳极。

在设计混凝土构筑物的阴极保护时,比较方便的做法是将要保护的表面划分成分开的几个区域,这要考虑到单位混凝土体积里局部钢的面积以及水分的分布情况。通过测量电位实现阴极保护的控制,采用内装式参比电极和表面上的移动电极进行电位测量。由于要保护的目的物代表一个由活性钢和钝性钢构成的电池,所一在测量断电电位时,必须预料到电池电流造成较大的IR降误差。

必须记住,喷涂混凝土时,与旧的混凝土会发生水化反应,并且会交换水分。这两个过程都会影响电位,因此只能在最后喷涂表层混凝土4个星期后才可以接通保护电流。

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